Cobras driver för dig som har en jämn och bra bollträff, och som söker en driver som ger lågt spinn och hög bollhastighet. Detta fixar Cobra LTDx LS genom de två flyttbara vikterna på 3 respektive 10 gram som placerats nära träffytan för att ge massa direkt bakom bollen, och samtidigt göra det möjligt att justera bollfklykten mellan rak och svag fade. Drivern har Cobras nya PWR-COR Technology, vilket är en vikt placerad långt fram i sulan och nära träffytan. Det ger mer massa nära bollen vilket ger hög bollhastighet och lågt spinntal. Träffytan innehåller H.O.T Face Technology och har formats för att maximera bollhastigheten på 15 punkter över hela ytan. Du behöver alltså inte träffa mitt i centrum för att få bra längd på dina slag. Precis som på tidigare modeller är träffytan – CNC Infinity Face – fräst av en robot för att kunna ligga så nära tillåtna värden vad det gäller trampolineffekt. Själva klubbhuvudet är tillverkat av både titanium och kolfiber, lätta och styva material som möjliggör att placera vikt där den gör som mest nytta. Den justerbara MyFly-hoseln kan ställas ± 1,5° i loft och dessutom i drawläge, totalt åtta olika lägen. Köper du denna Cobraklubba kan du beställa gratis Arccos-sensorer genom en QR-kod på klubborna. Du får då sensorer till hela ditt set så att du automatiskt via appen Arccos Caddie kan samla in data från alla dina slag på banan och få ut massor av nyttig statistik över dina styrkor och svagheter i spelet.
PWR-COR, En teknik med interna och externa vikter i olika material för att flytta så mycket vikt lågt och framåt som möjligt. Allt för att sänka spinn och leverera kraftfull bollhastighet vid bollträffen.
H.O.T Face Technolgy, (Highly Optimized Topology). Med hjälp av data från tusentals slagsimuleringar har Cobra optimerat tjockleken i 15 olika zoner för att maximera bollhastigheten över ett större område av träffytan. Dessa zoner skapar visuella toppar och dalar som liknar en topologikarta, därav namnet.
Multimaterialkonstruktion, LTDx-drivern använder en multimaterialkonstruktion, med upp till 30 % mer kolfiber än tidigare och ett lättare och starkare titanchassi för att maximera stabiliteten. Cobras ingenjörer har gjort om det tidigare T-Bar-chassit för att flytta mer titan mot sulan och runt omkretsen för att sänka tyngdpunkten och öka MOI, förändringen resulterar i 8 grams viktbesparing.